ayuda swap accent a 2.0
08-23-2011, 03:35 PM
#11
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Pues usas todos los de la transmisión y la rabiza de fabrica del carro (asumiendo que la rabiza es la misma que la de acá) y solo fabricas el soporte del lado del motor.
08-24-2011, 05:18 AM
#14
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Vehicle: accent 1.5 gt
Entonces es posible que no tenga que cambiar el cableado del motor???peor si es asi el cuadro de instrumentos y cableado interior me valen tambien el del accent??
08-24-2011, 05:21 AM
#15
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Vehicle: accent 1.5 gt
08-25-2011, 12:00 AM
#17
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Vehicle: accent 1.5 gt
buf pues eso me ahorra mucho trabajo,entonces por lo que entiendo seria lo siguiente.
colocar el motor 2.0 con caja del accent 1.5(hay que cambiar alguna cosa de la caja o embrague???)
modificar el soporte motor.
conectar el cableado del accent al motor 2.0 del coupe y colocar la centralita del coupe 2.0.
Luego imajino que los palierers cambiaran pero en princpio con eso el motor ya arrancaria no???
De verdad muchisimas gracias por la ayuda
colocar el motor 2.0 con caja del accent 1.5(hay que cambiar alguna cosa de la caja o embrague???)
modificar el soporte motor.
conectar el cableado del accent al motor 2.0 del coupe y colocar la centralita del coupe 2.0.
Luego imajino que los palierers cambiaran pero en princpio con eso el motor ya arrancaria no???
De verdad muchisimas gracias por la ayuda
08-25-2011, 01:56 PM
#18
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SI usas tranny de Accent tienes que usar plato de precios de Scoupe Turbo (Mitsubishi Mirage o como se llame alla pero con motor 1.8L 4G93), cloche de Tiburon y el collarin de Accent.
Dime si no entendiste algo...
Dime si no entendiste algo...
08-25-2011, 05:01 PM
#19
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Vehicle: accent 1.5 gt
te refieres al embrage???
en españa se lalma volante al disco de hierro en el k va el embrage
maza a lo lo que sujeta el disoc del embrage ala plato
disco de embrage la pieza que trae el ferodo y los muelles osea lo k se desgasta
rodamiento a ala piezas que empuja el plato.
bearing(rodamiento)
disc(disco)
plate(maza)
flywheel(volante motor lijero)